ستقوم شركة البطاريات الكورية الجنوبية العملاقة SK On بشراء الجرافيت الطبيعي من شركة أمريكية

في الآونة الأخيرة، توصلت شركة SK On، إحدى الشركات العملاقة الثلاثة للبطاريات الكورية الجنوبية، إلى اتفاقية توريد مشروطة مع Westwater Resources، وهي شركة أمريكية تعمل في مجال مواد الأقطاب الكهربائية السالبة للبطاريات، لضمان الحصول على الجرافيت الطبيعي بدرجة البطارية في أمريكا الشمالية.
وفقًا لشروط الاتفاقية، يمكن لشركة SK On شراء ما مجموعه 34000 طن من منتجات الأقطاب الكهربائية السالبة من الجرافيت الطبيعي من عام 2027 إلى عام 2031، والتي ستتم معالجتها بواسطة Westwater Resources في مصنع Kelly graphite الواقع بالقرب من كيلي، ألاباما، الولايات المتحدة الأمريكية. تخطط SK On لاستخدام مواد القطب السالب من الجرافيت لإنتاج البطاريات في مصنع البطاريات التابع لها الموجود في الولايات المتحدة.
ذكرت Sk on في بيان صحفي للشركة أن توقيع هذه الاتفاقية سيساعد SK On على تعزيز سلسلة التوريد الخاصة بها في أمريكا الشمالية والامتثال أيضًا لمتطلبات قانون خفض التضخم الأمريكي (IRA) للشراء المحلي لمكونات البطارية والمعادن الرئيسية.
وقال بارك جونغ جين، نائب المدير العام للمشتريات الإستراتيجية في شركة SK On: "ستواصل SK On السعي للتعاون مع شركات مواد البطاريات المحتملة في أمريكا الشمالية".
وقال تيرينس كريان، الرئيس التنفيذي لشركة Westwater Resources: "يسر شركة Westwater Resources التعاون مع الشركات العالمية الرائدة في تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية ومساعدة SK On في إنشاء سلسلة التوريد الخاصة بها في الولايات المتحدة".
بالإضافة إلى ذلك، ساهمت هذه الاتفاقية أيضًا في توسيع علاقة التعاون القائمة بين الشركتين. في عام 2023، وقعت SK On وWestwater Resources اتفاقية تطوير مشترك للتطوير المشترك لمواد القطب السالب الصديقة للبيئة وعالية الأداء المناسبة لبطاريات SK On.
يشكل القطب السالب والقطب الموجب والإلكتروليت والفاصل معًا المواد الأربعة الرئيسية لبطاريات الليثيوم أيون، ومن بينها مادة القطب السالب التي تحدد عمر البطارية وسرعة الشحن. حاليًا، يعد الجرافيت مادة القطب السالب الرئيسية لبطاريات الليثيوم أيون التجارية.

SK On هي شركة تابعة لمجموعة SK، ثاني أكبر تكتل في كوريا الجنوبية، والتي تضم شركات رائدة عالميًا في مجالات الطاقة وأشباه الموصلات والمستحضرات الصيدلانية الحيوية.

SK On هي شركة تابعة لمجموعة SK، ثاني أكبر تكتل في كوريا الجنوبية، والتي تضم شركات رائدة عالميًا في مجالات الطاقة وأشباه الموصلات والمستحضرات الصيدلانية الحيوية.
تنوي الحصول على إعانات الحكومة الأمريكية
وفقًا لبيانات من شركة الاستشارات العالمية SNE Research، بلغت القدرة المركبة لبطاريات SK On لعام 2023 بأكمله 34.4 جيجاوات في الساعة، بزيادة سنوية قدرها 14.4%، لتحتل المرتبة الخامسة عالميًا والثانية فقط لشركة LG New Energy بين الشركات الكورية. مصنعي البطاريات.
تشير أبحاث SNE إلى أن نمو SK On يرجع إلى استمرار شعبية سيارتي Hyundai Ionic 5 وKia EV6 عالميًا، وتوسيع مبيعات Kia EV9 العالمية، والمبيعات القوية لإضاءة Ford F-150 في سوق أمريكا الشمالية. .
في الآونة الأخيرة، أكملت SK On بشكل كبير تطوير بطاريات الغلاف المربع وبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم مع ارتفاع الطلب في السوق، وسوف توسع حصتها في السوق المتمركزة حول أمريكا الشمالية في المستقبل.

تدير شركة SK On حاليًا مصنعين لبطاريات الطاقة في كوميرس، جورجيا، وشكلت مشروعًا مشتركًا مع شركة Ford Motor Co. لتأسيس BlueOval، وبناء ثلاثة مصانع للبطاريات في الولايات المتحدة، اثنان في غليندال، كنتاكي، والثالث في ستانتون، تينيسي. .
بالإضافة إلى ذلك، أنشأت SK On أيضًا مصنعًا لبطاريات الطاقة في مقاطعة بارتو، جورجيا، الولايات المتحدة الأمريكية من خلال مشروع مشترك مع شركة Hyundai Motor Corporation في كوريا الجنوبية.
وفقًا للتحليل الذي أجرته شبكة Shanghai Nonferrous Network، فإن توقيع الاتفاقية بين SK On وWestwater Resources له أهمية خاصة لإنتاج بطاريات SK On في أمريكا الشمالية وشركات تصنيع المركبات النهائية التي تسعى إلى شراء البطاريات.
وفقًا لأحدث لوائح قانون الحد من التضخم (IRA) في الولايات المتحدة، بدءًا من عام 2025، لن يكون المستهلكون الذين يشترون السيارات الكهربائية مؤهلين للحصول على إعانات مالية في الولايات المتحدة إذا كانت المعادن الرئيسية للبطاريات (الليثيوم والنيكل والكوبالت والجرافيت، وما إلى ذلك) تأتي من "كيانات أجنبية حساسة" (FEOCs) بما في ذلك الصين.
حاليًا، تخضع مواد الجرافيت في سلسلة التوريد العالمية لسيطرة الشركات الصينية بشكل أساسي. وبحسب البيانات الإحصائية، بلغ الإنتاج العالمي لمواد الأقطاب الكهربائية السالبة في عام 2023 1.7621 مليون طن، بمعدل نمو سنوي قدره 20%. ومن بينها، ارتفعت نسبة إنتاج مواد القطب السالب في الصين إلى 97.3%. من حيث حجم الشحن، يبلغ حجم الشحن العالمي لمواد الأقطاب الكهربائية السالبة للبطارية 1.6795 مليون طن، وتمثل الصين ما يصل إلى 95%.