في الآونة الأخيرة ، أبحرت بارجة تحمل اسم Xiji No. 2 في رصيف ميناء Wuxi ، وكانت 30 حاوية محملة بسلع تجارية محلية وأجنبية متجهة إلى ميناء Shanghai Waigaoqiao.
تتعهد شركتنا بأعمال التجارة المحلية والخارجية من ميناء Wuxi إلى ميناء Shanghai وميناء Taicang. في الآونة الأخيرة ، متأثرة بالوباء ، تم نقل العديد من السلع التي تم نقلها في الأصل برا عن طريق المياه. بالإضافة إلى ذلك ، تختلف خصائص سلع التجارة الداخلية والخارجية ، ويجب نقلها بواسطة سفن مختلفة. كان معدل استخدام مساحة الشحن منخفضًا ، مما أدى إلى نقص في قدرة النقل للشركة. قال Houjialin ، المدير العام لشركة Wuxi Suhua Shipping Co. ، Ltd. ، بعد افتتاح وضع نقل نفس السفينة للتجارة الداخلية والخارجية ، شكلت البارجة الحالية لدينا تحولًا يوميًا ، مما يحسن كثافة رحلتنا ، ووقت نقل البارجة يمكن تقصيرها بأكثر من يوم واحد ، مما يوفر التكاليف اللوجستية للمؤسسات.
توفير قنوات لوجستية جديدة للمؤسسات
هذا العام ، بمساعدة نظام التخليص الجمركي لمؤسسة Nanjing لفهم المشاكل اللوجستية التي تغذيها الشركات ، نظمت جمارك Wuxi على الفور خبراء الأعمال لتقييم جدوى فتح طرق التجارة المحلية والخارجية نفسها في ميناء Wuxi ، وقدمت الإدارة الإدارية إرشادات السياسة إلى شركة تشغيل محطة ميناء Wuxi وشركة الشحن ، مما يساعدهم بسرعة على تحسين سلسلة من إجراءات الامتثال مثل الرقابة الداخلية والإيداع ، تم وضع وضع نقل السفينة Wuxi Shanghai Waigaoqiao التجارة المحلية والأجنبية بنجاح.
في هذا الوضع ، بعد أن يتم رفعها من قبل الجمارك ، يمكن للسفن العاملة في نقل البضائع تحت إشراف الجمارك استخدام مساحة الشحن المتبقية لنقل بضائع الحاويات التجارية المحلية في نفس الوقت. وفقًا للإحصاءات ، وفقًا لهذا النموذج ، يتم تقصير متوسط وقت النقل لكل بارجة بأكثر من 24 ساعة ، ويتم توفير تكلفة النقل بحوالي 100 دولار أمريكي ، مما يوفر قناة لوجستية جديدة أكثر اقتصادية وملاءمة وكفاءة لتصدير Wuxi المحلي الشركات.
تحسين الكفاءة اللوجستية للموانئ في دلتا نهر اليانغتسي
من خلال نفس وضع نقل السفن للتجارة الداخلية والخارجية ، تم تحسين الكفاءة اللوجستية للموانئ في دلتا نهر اليانغتسي وتم تعزيز القدرة التنافسية الأساسية للموانئ بشكل فعال. في الآونة الأخيرة ، في محطة الحاويات الدولية لميناء تايتشو في مقاطعة جيانغسو ، أبحرت سفينة Huajin 018 التي تحمل 112 سفينة حاويات للسلع التجارية المحلية والأجنبية بسلاسة إلى ميناء Yangshan في شنغهاي.
في السابق ، كانت بضائع تصدير تايتشو تُنقل من ميناء تايتشو إلى ميناء يانغشان على شكل سفن شحن ، مع توقف في مينائي زانغجياغانغ ونانتونغ في الطريق ، والتي تستغرق عمومًا حوالي 7 أيام للوصول. تأثرًا بالوباء ، تم حظر العديد من سلع الحاويات التي تم نقلها في الأصل برا إلى ميناء شنغهاي للإعلان الجمركي والتصدير بسبب النقل ، ولا يمكن تسليم أوامر التجارة الخارجية في الوقت المناسب. وضع نقل التجارة الداخلية والخارجية لدينا هو نفس السفينة. لقد فتحنا طرق التجارة المحلية والخارجية المباشرة `` Taizhou Yangshan '' و 'Taizhou Taicang' ، مما يقلل بشكل كبير من الوقت اللوجيستي وتكلفة النقل لسلع الحاويات ، ويعزز بقوة النقل متعدد الوسائط لمياه الطرق ، ويضمن التسليم في الوقت المناسب لأوامر التجارة الخارجية للمؤسسات في المناطق المحيطة بتايتشو ونانتونغ. الآن وضع نقل البضائع التجارية المحلية والخارجية هو النقل المباشر "من نقطة إلى نقطة" ، ولا يوجد "ركاب صعود ونزول" على طول الطريق ، لذلك يمكن تقصير وقت الإبحار بمقدار النصف تقريبًا. سعيد ون جي وو ، نائب المدير العام لشركة محطة الحاويات الدولية في تايتشو.
قامت جمارك تايتشو ، التي تدرك مطالب المؤسسات لنمو حاويات التجارة الخارجية والحاجة الملحة لتوسيع الطرق ، بالمبادرة ومتابعتها بنشاط ، باستخدام نفس وضع نقل السفن لسلع التجارة الداخلية والخارجية لمساعدة مؤسسات التجارة الخارجية على الاستيلاء منفذ الهواء الجديد للتداول المزدوج المحلي والدولي. في الفترة من أبريل إلى مايو من هذا العام ، أشرفت جمارك تايتشو على 17224 حاوية مكافئة للتجارة الداخلية والخارجية في نفس وضع نقل السفن ، بزيادة سنوية قدرها 11.38 في المائة.
المحتوى أعلاه يأتي من الموقع الإخباري ولا يمثل موقف الشركة! إذا كانت لديك أي أسئلة حول المحتوى أو حقوق النشر أو أي مشكلات أخرى للعمل ، فيرجى الاتصال بشركتنا في غضون 30 يومًا بعد نشر العمل.